实施了十年的《汽车品牌销售管理实施办法》即将走到尽头，商务部支持修订的新办法将很快在其网站上公示。
实施了十年的《汽车品牌销售管理实施办法》(简称《办法》)终于要走到尽头了。在经过最后一轮业内意见征询后，由商务部主持的《办法》修订版将很快在商务部网站上进行公示。
新办法名字中去掉了“品牌”二字，修订后的全称为《汽车销售管理实施办法》(简称“新《办法》”)。由于老办法的核心就是品牌授权，因此，“品牌”的消失可以被看做是对老办法的大幅颠覆。
新《办法》最大的改变在于更为重视经销商的声音，对厂家垄断地位进行了相应的责任约束，包括禁止压库搭售、规范行业监督机制以及经销商建立退出赔偿机制。
不过，最受争议的“授权制”得以保留。新办法进一步明确了“授权”的概念、授权年限。“经销商是一个独立经济体，应该受到应有的保护，而不是附属于汽车厂商，但经销商们最为关注的‘授权模式’要想完全改变，也不太可能。”商务部知情人士说，“这是新《办法》至关重要的一个环节，修改过程中各方各执一词，难以形成统一意见，所以最终结果可能也难如经销商所愿。”
在中国推行了十几年的4S店模式也已走到顶峰，在新《办法》中，汽车超市、大卖场、电商等多元化模式都被列入鼓励之列。
商务部表示，“最终版的《办法》仍在汇总中，将会择机尽快出台。”
