作为一家老牌汽车供应商，博世可不希望落在诸多参加今年CES的汽车电子企业之后。参展主题之一自然少不了现在风头正盛的自动驾驶与车载互联相关的技术。事实也是如此，但也不止于此。智能家居与汽车的无缝接入、以物联网为基础的智能交通，还有博世一直执着的工业4.0，都被博世搬到了CES的舞台之上。
自动驾驶&互联汽车
放眼望去，博世展台上最大的亮点就是博世为此次CES专门打造的展示车。一块高分辨率的触摸显示屏占据了展车前面全部的内饰空间，并一直延伸到了侧面车门上。屏幕上显示的内容将根据汽车周围的环境随时变化。比如当汽车右侧有行人靠近时，就会启动灯光向驾驶者发出警示。这套娱乐信息系统除了车辆功能的控制之外，还能够与智能家居互联，远程控制家中空调的开关、启动防盗系统等。
另外，这块触摸屏具备触觉反馈功能，能够根据功能不同，反馈给驾驶员不同材质的表面触感，来模拟更加真实的操作环境，比如按钮、拨号盘、旋钮等。这样的好处是驾驶员在开车时不必转移视线寻找触屏按键，而是像传统物理按键一样能够摸出不同「按键」的区别，能够进行“盲操作”。这无疑能很大程度吸引大家的眼球，虽然看起来与普通屏幕并无二致，却能有真实按钮的触感。据称这项技术已经获得了“CES2016车载音频/视频类创新大奖”。
CES上博世还展出了两项驾驶辅助技术。基于云数据的逆行预警系统是专门设计来解决逆向驾驶所带来的安全隐患。它利用GPS信号与车辆的行驶方向和位置进行比较，能在逆行发生后十秒钟的时间内向驾驶者发出警报。同时，附近正常行驶的汽车也将收到危险预警。因为这是一个单独的软件模块，所以并不需要额外的硬件成本，能够比较方便地继承在博世myDriveAssist等其他智能手机应用、或是已有的车载娱乐信息系统中。从今年开始，我们就可以陆续享受到这项服务。
此外，博世还演示了一款高速公路引导系统，预计在2020年在市场中得到应用。该系统依靠各类传感器和雷达在高速路况全面接管汽车驾驶行为，即可以实现高速公路上的自动驾驶。目前已在德国、美国、日本等地进行路试。
最后，在车载互联领域，博世还在全球首次展示了一款后装式紧急呼叫救援服务eCall。虽然早在2012年就已经推出，但eCall在当时只是新车标配使用，而这次展示的全新一代产品可用于汽车后装。将其插入车内的点烟器，传感器即可监测汽车碰撞情况，并向服务中心发送相关信息。服务中心会根据事故的严重程度选择直接联系车主，或者通知最近的急救服务机构，为车主提供第一时间救援。
智能城市&物联网套件
虽然博世这次也带来不少智能家居的产品，但他们的计划是在未来实现整个城市的智能化。博世推出的物联网套件可以与城市的基础设施、建筑等相连，并在日后实现智能操控。
比如最典型的自动照明，当路上没有行人和车辆经过，路灯则会自动暗下，而一旦有人经过，路灯就会自动亮起来。由此可以进一步扩展到建筑物内的照明、温度湿度、空气质量等其他指标，均可以据此智能调节，达到节能的效果。
博世的智能城市系统首先介绍的是一套全自动泊车系统。该系统通过给汽车和停车位装上传感器获取停车信息，并将信息收入实时地图告知驾驶者如何抵达。到达停车场之后，车主只需一个按钮，汽车就可以驶入停车场并独立完成停车，并当车主想离开时驶出停车场重新回到之前车主下车的地方。
据统计，平均30%的城市交通拥堵是由于车主在寻找停车位而造成的。博世计划在2018年实现全自动停车，将智能城市和互联汽车两项技术结合。
另一项产品是智能充电站应用。目前，在欧美已经有了不少应用软件，为纯电动汽车或插电式混合动力汽车的车主们寻找相对应的充电站。而博世已经与汽车制造商达成合作，共同开发的新型应用软件。在此功能的基础上，可以更进一步完成电费支付。这款应用目前已经投入使用，几乎覆盖了德国所有公共充电站，后续会逐渐在其他国家进行普及和推广。
除了智能交通和未来智能城市的规划，博世还展示了智能家居和智能制造的相关技术产品。互联家电能实现远程控制管理、制定饮食计划、提供安全保障，而自动化生产助手，则是用来提高生产车间的机器生产效率，并与物联网相结合关联不同地点的机器，实现高度智能自动化。
这次博世参展的产品覆盖的领域相当高，似乎是又一个不务正业的供应商。但其实，家居与物联网一直在博世的业务范围内。今年1月1日，博世新成立了智能家居子公司，将整合博世的智能家居业务，包括相关软件与传感系统，为智能互联住宅提供产品与服务的解决方案。
